大会前テスト

今日はSさんがお仕事のため、私一人で練習しました。

コース入りしたのは午後3時すぎでしたのでバッテリー3本ほどの走行でしたが、とにかくミス無く8分走りきる事を目標に走らせました。

出来るだけライン取りを同じにして8分でおよそ45週ぐらいをずっと安定して走らせるのは、やはり難しいですね。最初の走行で5回はミスしていたかと思います。

今日はバッテリーの最終選考もしたかったので、インテレクト、アトランティスの良コンディション選定もしっかりとやりました。大会用に使えそうなのは、やはり手持ちで一番新しいAL4500と、IB4600です。この2本は最初はパンチが無い状態でしたが、昨日あたりから速さを実感できるようになってきています。

今日の最後の走行は、クラブ員最速のN田さんとのバトルをさせてもらいました。半周以上の差を付けてスタートしましたが、10週もするともう私のテールにピッタリ（笑）やはり23Tでミス無く速い人は違いますね。その後はなんとかミスしないように集中して走らせましたが、どんなに良いライン取りができても最後まで突き放すことは出来ませんでした。10分間の走行でしたが、後半7分はテールにピッタリN田さんが張り付いている状態で、手に汗握る緊張状態を久々に味わうことが出来て楽しかったです。

いつもSさんとのバトルで鍛えていますが、たまには違う人とバトルするのもレースに向けた良い練習になりますね。次はSさんとN田さんと3人でバトルできるといいですね～

大会の予定

11月22日は久々のラジコン大会です。今回も540に参加しますが、マシンはこの数ヶ月の間セッティングを煮詰めてきたTA05です。実際415を使ったほうが速いのですが、せっかくお金を掛けてきたので、使ってやらにゃTA05が気の毒かなと思いました。

M03はしばらく走らせていないので、どうなるか分かりませんが、一応はレースに参加の予定で考えています。フロントデフをロックしてから速くなってはいますが、神経質なハンドリングで今までのような自由なハンドリングが得られません。

F1もやってみたいですが、なにせボディを作る時間がありません。来年以降に持ち越しになりそうです。実はツーリングのボディも全然手付かずです。2005NSXが2枚、SC430が1枚、塗装待ち状態です。これもいつになることやらｗ

新車商談

日曜日は一人で練習しようと予定していたのですが、冬タイヤの交換をしたら疲れて具合が悪くなり、寝込んでしまいました。そして目覚めたら午後3時・・・もうラジコンするにはちょっと遅いかなって感じだったので、ホンダのディーラーに車を見に行きました。

決めるつもりはなかったですけど、どこまで値引きできるのか聞きたくて、買う気マンマンな雰囲気で2時間以上セールスマンと話しました。

結果は僅かな値引き・・・「馬鹿にしてんのか！？」ってくらいな値引き額で、なんだか腹立たしくなり、そのまま帰ってきました。

減税と補助金の魅力で新車購入を真剣に考えていましたが、昨日のことでその気がなくなりました。やっぱり貧乏人は壊れるまで今の車に乗りなさいということなのでしょう。しかし、既にエンジンの調子も悪く、塗装はあちこち剥げてきています。買い替え時期ではあるのですがねぇ・・・

サーボ探し

フタバのサーボをオークションで探しています。デジタルサーボで薄型1個と、通常のサイズのデジタルサーボ1個です。自分用ではなく、根室の通称チャペスさんの依頼です。フタバといえば自分の中ではロープロサーボの9551or9550なんですが、その他のサーボの知識がないという事に今更ながら気がつきました（笑）

元々サンワ党なのでハイトルク、ハイスピードサーボといえばERGシリーズという感じなんですが、フタバは4桁の数字の番号で、なんかピンとこないのです。ですが、あれこれ検索しているうちに、9451ってのが相場的にも良さそうだとわかりました。あとは安く落とせるといいのですが・・・

この冬は特訓あるのみ

タイトルの通りです。マシンのオプション追加はここまで。これからは練習しなきゃ全然ダメだということが、今日のSさんとの走りこみでよく分かりました。

色々とパーツを交換し、SさんのTA05に見た目は追いついた否、追い越した？状態まできましたが、今日もSさんには敵いませんでした。

なぜか？

それはミス無くスムーズに走らせるSさんの操縦に、自分の腕では歯が立たないからです。Sさんとはほぼ同じレベルかと思っていたのですが、この1年でかなりの差が付いてしまっていました。

上手くなるにはとにかく走りこむしかないと思うので、ハカルンジャーを出来るだけ早いうちに入手し、タイムの短縮を目標にして練習しまくります！

バラセル

世の中はリフェだのリポだのとパワーソースはすっかりリチウム系に移行している状況ですが、私は遅ればせながらやっとニッケル水素のバラセルを集中的に使うことに相成りました。地元でのレースでは未だにニッケル水素が当たり前なので別に気にしませんが、ヤフオクでのセルマスターの相場下落や、ニッカド、ニッケル水素バッテリーの出品率の低下から、思っていたより早い移り変わりだなぁと感じています。

gootのCX-100のおかげで、このようにバラセルバッテリーが増えました。でもまだ綺麗な半田付けには程遠いです。放電器ですが、中古のライトニング2が届き、早速バラセル放電を堪能しております。まさか5000円で買えると思いませんでしたが、これもリフェやリポに移行してきているオカゲなのでしょう（笑）

TA05の更なるパワーアップとして、センターワンウェイ、チタンビス、アラミドベルト等購入しました。足回りのガタが大きくなってきていたので、アッパーアームのボールエンドを全て交換し更に5mmシムを使ってアクスルのガタも出来る限り消しました。

次回のレースは11月22日ですが、それまでには生まれ変わったTA05でSさんを撃墜します（笑)

アンプセッティング

日曜日は、いつものようにSさんと練習しましたが、新アンプ、新バッテリー投入もむなしく、Sさんにまたしても完敗という結果でした。

どういうわけかストレートで負け、立ち上がりでも負けという状態で、お金を掛けた意味が無いようで、悲しくなりました。

原因はいくつか考えられますが、まずバッテリーの起こしが不十分だったこと、モーターか思ったほど回っていないこと、それとアンプの配線の手抜きでアルティメイトブースターを付けていなかったこと等・・・

次回までに改善できる事柄ばかりなのでなんとかしなきゃいけません。この日の収穫はアンプのセッティングアダプターをSさんが持っていて、それの使い方を理解したこと。セッティングの中身についてはこれから色々とテストが必要ですが、Sさんも同じKOのアンプなので、二人でそれぞれ違うセットで走らせて比較していけば今の540Jに合わせたセッティングが見つかりそうです。

このアンプ、周波数の変更はスロットルのハイポイントまで細かく設定できるのは凄いのですが、あまりにも細かすぎてどうするか決めかねます。ネットで色々検索していたら、ローパワーなモーターは周波数を低くするということですが、それはあくまでも内部抵抗の低いバッテリーを使用する場合で、抵抗の高いバッテリーの場合、逆にパワーダウンするようです。んー難しい・・・

クァンタムC3の場合は設定が単純で6段階の周波数設定です。私は一番パワフルなストックモードにしていますが、今後はこれも色々試す必要が有りそうです。

欲望の赴くままに・・・

最近、ちょっとラジコンにお金使いすぎです。
実はまたしても購入・・・

もう今年はパーツ以外は買わないことを誓います・・・

今更ながら・・・

Sさんのオススメに従いまして、gootのハンダゴテCX-100-5Cを先月購入していたのですが、なかなか使う機会がなくてその威力を体験せずにいました。

今日、慣らし終わった540Jの半田付けに使ってみたのですが、今までの半田付け作業が一体なんだったのかと思うくらい簡単に出来ました。コテ先が太いので効率良く熱が伝わるようで、半田があっという間に溶け出します。その分、素早い作業が要求されますが、モーターが必要以上に熱くなる前に作業が終わるのでとても良いです。

これなら苦手だったバラセル組みも楽勝です。これを期に5セル23ターンに参戦出来るかもしれません。まあ、その前に540クラスを極めなきゃいけませんね（笑）

モーターチェッカー

先月ボーナスや給料とは別の手当てが予想以上に貰えたので、以前から欲しかったモーターチェッカーを買いました。

タミヤのVGモーターチェッカーです。タミグラに来年こそは出たいと考えていまして、それならということでこれにしちゃいました。

早速いろいろと使いましたが、やはりこれがあると便利ですねえ。コンディションの良いモーターを簡単に選別できますし、モーター慣らしも全部自動で止めたり回したりやってくれるので、助かります。試しに540Jを買ってきて5時間くらい慣らしましたが、16500回転から19000オーバーまで回るようになってました。これから走らせて育て上げれば20000回転もすぐでしょう。

まだ資金に余裕があるので、今度こそバッテリーを買いたいですが、ここに来て、アンプも欲しくなっています。前々から欲しかったヴォラックC3です。オークションで安いのあったらこれも買います・・・多分・・（笑）